Rötarsız uçmanın keyfi
Dünyanın en yoğun havalimanlarında bile Atatürk Havalimanı kadar rötar yapılmadığı gerçeği İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Murat Yalçıntaş tarafından vurgulandı. Yalçıntaş yaptığı yazılı açıklamada, gecikmelerin, ‘zamanla yarışan işadamları için önemli sorun haline geldiğini ve işadamlarının birçok ihaleye, toplantıya, fuara katılamamalarına neden olduğunu kaydetmiş, sıkıntıların havacılık sektörünün gösterdiği büyümenin doğal sonucu olabileceğini ancak bunun gecikmeler için gerekçe olamayacağını vurgulamıştı. İşte tam bu noktada İSG’nin önemi ortaya çıkıyor. İşadamları için İstanbul Sabiha Gökçen neredeyse sıfır rötarla en güvenilir Havalimanı. Çok kısa sürede hizmete açtığı tesisleriyle kapasitesini genişleterek, büyüdü. Büyürken de kalitesini yükseltmeyi başardı. Geçtiğimiz yıl rekor üstüne rekor kırdı. Avrupa’nın en güvenilir ve en ucuz havalimanı markası oldu. Şöyle bir 2009 verilerini hatırlayalım: Rekor bir yolcu artışı elde etti. Toplam 6 milyon 639 bin 958 yolcu uçuş yaptı. Bu rakam 2008’e göre yüzde 52.3’lük bir büyüme oranına karşılık geliyor. Dış hat yolcularının sayısı 2008’e oranla yüzde 33.4 oranında artış yaşanırken, iç hatlarda bu artış oranı yüzde 63 oldu. Yolcu sayılarında yaşanan artış oranına benzer bir artış oranı yıl boyunca havalimanına iniş ve kalkış gerçekleştiren uçak sayılarında da yaşandı. 2009’da Sabiha Gökçen’den toplam 60 bin 630 adet uçak iniş ve kalkış gerçekleştirirken bu rakam 2008 yılına oranla yüzde 35.5 oranında arttı. İSG CEO’su Gökhan Buğday, Yolcu sayısında yaşanan artışın kendileri için gurur verici olduğunu belirtmiş, 31 Ekim 2009 tarihinde açılan yeni terminal binasının da devreye girmesiyle yolcu kapasitelerinin yıllık 20 milyona çıktığına dikkat çekmişti. Buğday, 2010’da da kaliteden ödün vermeden 10 milyonun üzerinde yolcu sayısına ulaşmayı hedeflediklerinin altını çizmişti. İşte; iş adamlarını canından bezdirdiği bu rötar çilesinin, haksız yere milli değerimiz THY’ye ve tüm istanbul’a prestij kaybettirdiği ayrıca, İstanbul’un iniş ve kalkışlarda en kötü 3’üncü olduğu bir dönemde İSG’nin başarısını ve haklı gururunu alkışlamamak mümkün mü?
Pendik - Kurtköy’de bulunan İSG, Kadıköy’e 40, Pendik’e 12, Taksim’e ise 50 km. mesafededir. TEM otoyolu bağlantısı ile havalimanına ulaşım kolaylıkla sağlanmaktadır. Kişisel otomobiller haricinde, belediye otobüsleri, taksi, Havas servisleri, deniz otobüsü ve tren ile ulaşım olanakları mevcuttur. Havaş Servisi her gün Kozyatağı, Taksim ve İzmit’ten gece saat 04.00’ten başlayıp saat başı 01.00’e kadar İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’na hareket ediyor. Ulaşım süresi Kozyatağı’ndan 45 dakika, Taksim’den ise 1 saat. İzmit’ten de her gün yaklaşık 1 saat süren ulaşım gece 04.00’dan başlayıp 2 saatte bir 22.00’a kadar devam ediyor. Ayrıca, çeşitli noktalardan kalkan ve çift biletle özel duraklardan yolcu alan belediye otobüsleriyle de hızlı ulaşım kolaylığı var. Özel araçlarıyla gelen yolcular için otopark sorunu da yok. Çok geniş bir alana sahip otoparkı İSG’nin ayrıcalıklarından biri... THY, Pegasus, Sunexpress ve AnadoluJet ile yurt içinde uçan havayollarının yanında dış hatlarda uçan dünyanın en önemli havayolları da (aero rent, air arabia, air arabia maroc, air cairo, air berlin, air urga, airlift service, blu-express, bulgaria airlines, Caspian airlines, daghestan airlines, deta aviation, jazeera airways, kavmınvodyavia, kish airlines, kthy, mistral air, monarch airlines, pegasus, saratov airlines, sayakhat airlines, sky airlines, spanair, sunexpress) Sabiha Gökçen’i tercih ediyor. Limak Holding (LİMAK), GMR Infrastructure (GMR) ve Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) ortaklığında kurulan İSG, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda mevcut terminallerin işletme hakkının yanı sıra otopark işletmesi, yer hizmetleri, kargo, uçak yakıt ikmal operasyonları ve havalimanı oteli ile CIP tesislerini 20 yıl süre ile işletme hakkını 1 Mayıs 2008’de devralmıştı. Yani; sadece 1.5 senede Avrupa’nın en büyüğü olmak...
Perspektif
Hamit Kurt