Türkiye’de yeni Havaalanları ya da mimarlar ne kadar uçar?_3

gösterilmiştir. Duty free holündeki dükkânlara ek olarak iskele bloğunda "gate"ler arasında da son dakika alışverişleri için alanlar düzenlenmiştir. Ayrıca, "gate"ler arasında iki adet aprona hâkim, öne çıkmış son derece cazip kafe yerleştirilmiştir.
Gelen yolcu sirkülasyonı-bagaj alma holü, karşılayıcılar: Uzakta park etmiş uçaklardan gelecek yolcular için apron kotunda rahat, geniş bir hol düzenlenmiştir. Buraya gelen yolcular yürüyen merdiven ya da asansörle bir kat çıkarak gelen yolcu koridoruna ve pasaport holüne ulaşmaktadırlar. Terminale yanaşan uçakların yolcuları da köprülerden doğruca gelen yolcu koridoruna ve pasaport holüne ulaşmaktadırlar. Gelen yolcu koridoru ve pasaport holü için hava tarafındaki köprü düzenlemeleri ve köprü boyları nedeniyle oldukça kısıtlı bir tavan yüksekliği iJe yetinmek zorunda kalınmaktadır. Buna karşılık, gelen yolcu koridorunun boydan boya ışıklı olması bu koridoru sıkıcı olmaktan kurtaracaktır.
Pasaport holü, istenen 30 pasaport bankosunu tek düzlemde yerleştirecek genişlik ve rahatlıkta düzenlenmiştir, Pasaport kontrolünden geçen yolcular, az eğimli bir rampadan inerek daha yüksek tavanlı bagaj alma holüne geçeceklerdir. Bagajlar bir kat aşağıdaki bagaj ayrım holünden konveyörler aracılığıyla bagaj holüne ulaşmaktadır. Bagaj alma holünün boyutları gerekirse bu holdeki konveyörlerin boylarının uzatılmasına olanak vermektedir.
Personel ve mal sirkülasyonu: Yeni terminalde personel girişleri için gelen ve giden yolcu hollerindeki girişlerde ayrı cihazlar tahsis edilebileceği gibi, bodrum katta düzenlenen ana servis yolu üzerinde de güvenlik kontrollü girişler tertiplenmiştir. Gümrüklü ve gümrüksüz alana gelecek her türlü mal girişi, bu ana servis yolu üzerindeki çeşitli kontrollü girişlerden alınarak, depolara ya da kullanılacakları yerlerdeki servis koridorlarına ulaştırılmaktadır.
Bagaj ayırma holü ve bagaj sirkülasyonu: Check-in bankoları arkasındaki

X