İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı (ISG) CEO’su Gökhan Buğday, "2011 yılında bir önceki yıla göre yüzde 18’lik artışla 13 milyon 688 bin kişiye ulaştık. Yolcu grafiğinin 2012 yılında da yükselen bir ivme kaydederek 16 milyon yolcu rakamının üzerine çıkacağımızı düşünüyorum" dedi.
İlk açıldığı yıl oldukça hafif bir yolcu trafiğine sahip olan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, her sene büyük bir gelişim göstererek günümüzde İstanbul için çok önemli bir rol üstleniyor. ISG bugün 47 havayolu şirketiyle, dış hatlarda 71, iç hatlarda 30 noktaya uçuş gerçekleştiriyor. Sorularımızı yanıtlayan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı CEO’su Gökhan Buğday, ISG’nin 2012 sonunda 16 milyon yolcu sayısını aşacağını söyledi.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanını (ISG) açıldığı yıldan bu yana nasıl bir gelişim gösterdi. ISG’yi kaç havayolu şirketi kullanıyor, yurtiçi ve yurtdışındaki kaç noktaya uçuş yapılıyor?
Öncelikle Sabiha Gökçen Havalimanının bugünlere gelişinde etkisi olduğunu düşündüğüm kilometre taşlarından size bahsetmek isterim. Limak Yatırım (LİMAK). GMR Infrastructure (GMR) ve Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) ortaklığında kurulan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, 1 Mayıs 2008 tarihinde, mevcut terminallerin işletme hakkının yanı sıra otopark işletmesi, yer hizmetleri, kargo, uçak yakıt ikmal operasyonları ve havalimanı oteli ile CİP tesislerini 20 yıl süre ile işletme hakkını I milyar 932 milyon Euro karşılığında devraldı.
Devraldığımız zamandan itibaren kısa zamanda çok yol kat etlik. Sabiha Gökçen Havalimanı; 3 yılda 4.3 milyondan, 13.7 milyona ulaştı. İSG’nin; 100 milyonlarca Euro’hık yatırım yapması sonrasında. İstanbul Sabiha Gökçen’in hızlı büyümesine katkıda bulunacak ve yıllık yolcu kapasitesini 25 milyona çıkaran toplam 230 bin m2’lik yeni terminal binası ve ekleri uluslararası normlarda, modern bir mimari anlayışı ile çevreci bir yapı olarak inşa edilerek 31 Ekim 2009 tarihinde hi/.mete alındı. 2(X)1 yılında 47 bin olan yolcu sayısı: 2009 yılında 6.6 milyon yolcuya, 2010 yılında 11.6 milyon yolcuya.
2011 yılında ise bir önceki yıla göre yüzde 18’lik artışla 13.7 milyon kişiye ulaştı. 47 havayolu şirketiyle, hali hazırda dış hatlarda 71. iç hatlarda 30 noktaya uçuş gerçekleştiriyoruz.
İSG’nin 2011 performansını değerlendirip 2012 yılsonu hedefinden bahseder misiniz?
Yolcu trafiğimize baktığımızda: 2011 yılının OcakAralık döneminde Sabiha Gökçen’den uçan iç hat yolcu sayısı 2010 yılının aynı dönemine göre yüzde 19*luk artışla 9 milyon 117 bin kişiye ulaştı. Dış hat yolcu sayısı ise. 2011 yılında bir önceki yılın Ocak-Aralık dönemine göre yüzde 16"Iık artışlaO 4 milyon 571 bin kişi olarak A JSk Vmmgerçekleşti. İç ve dış hat yolcu toplam yolcu sayısında, 2011 yılında bir önceki yıla göre yüzde 18’lik artışla 13 milyon 688 bin kişiye ulaştık. Yolcu grafiğinin 2012 yılında da yükselen bir ivme kaydederek 16 milyon yolcu rakamının üzerine çıkacağımızı düşünüyorum.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı (ISG) ilk açıldığı zaman pek fazla tercih edilmiyordu. Şimdi ise ikinci pist için çalışmalar yapılıyor. Bu gelişimi neye bağlıyorsunuz?
Sabiha Gökçen Havalimanı’na son yıllarda yolcu ve havayolu açısından yoğun ilgi gösterilmesinin ardında birçok neden var. Bunlar havalimanına kolay ulaşım imkanı olması, rötarsız uçuşlar yapılması, terminal içinde operasyonel rahatlık gibi nedenler olarak sıralanabilir.
İkinci pistin Sabiha Gökçen Havalimanı’na getirişi ne olur?
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı için bir kilometre taşı olma özelliğine sahip olan ikinci pist projesi sayesinde. İkinci pistin tamamlanmasıyla birlikte havalimanının halen saatte 35 civarında olan saatlik uçak kapasitesi 7()’e çıkacak ve aynı anda iki uçak inip kalkabilecektir. Böylece Sabiha Gökçen Havalimanı İstanbul hava trafiğini rahatlatma ve havacılıkta büyüme adına çok daha önemli bir rol üstlenecektir.
ISG 2009 ve 2010 dünyanın en hızlı büyüyen havalimanı oldu. İkinci pist ile bu büyüme ilerleyen yıllarda devam eder mi?
Yukarda da bahsettiğimiz gibi ikinci pistin devreye girmesiyle havalimanına inip kalkan uçak sayısında artış yaşanacaktır. Bu da dolayısıyla yolcu sayısında daha hızlı artışlara neden olacaktır. Hedefimiz 2 yıl arka arkaya almış olduğumuz bu unvanı gelecekte de elde etmektir.
İstanbul’un sahibi olduğu havalimanlarının İstanbul turizmine katkısını nasıl değerlendiriyorsunuz?
Haziran ayında açıklanan verilere göre: İstanbul’u yılın ilk 5 ayında yaklaşık 3.3 milyon yabancı turist ziyaret etti. Geçen yılın ocak-mayıs dönemine göre. İstanbul’a havayoluyla gelişle yüzde 19’luk artış yaşandı. Kente havayoluyla gelen yabancıların yüzde 14’ü de Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nı tercih etti. Bu nedenle; havalimanlannı, bir ülkeye girişte ilk izlenimi vermeleri ve Türkiye’nin giriş kapıları olmaları adına önemli görüyorum.
Türkiye’deki birçok havalimanı dünya standartlarını çok rahat bir şekilde yakalıyor. Hatta aşıyor. Türkiye’deki havalimanlarının gelişiminin nasıl değerlendiriyorsunuz?
Türkiye’deki havalimanları, havacılık sektöründe yaşanan gelişmelere paralel olarak çok büyük gelişme kaydetti.
Ulaştırma Bakanlığı, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Savunma Sanayii Müsteşarlığı ve DHMİ’nin gerçekleştirmiş olduğu başarılı "Yap-İşlet-Devret" projeleri sayesinde; Modern tesisler ile sağlanan kaliteli hizmet vasıtasıyla, havalimanı işletmeciliği ve havayolları olarak dünya standartlarına ulaşan hatta geçen bir aşamaya geldik.